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10 Tips para proteger tu coche del frío

tips para proteger tu coche del frío

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06/02/20

Aunque parezca que el frío ya se ha ido al llegar febrero, nada más lejos de la realidad. Estamos en el mes central del invierno, por lo que aún nos queda alguna helada por pasar. Si tu vehículo duerme en la calle, te interesarán estos 10 tips para proteger tu coche del frío.

 ¿Quién no ha ido a arrancar su coche por la mañana para ir al trabajo y se ha encontrado que no tira? ¿Cristales congelados? ¿Limpiaparabrisas pegados? ¿Batería descargada? Todo son problemas acusados por el frío.

Si te ha pasado algo de esto, necesitas 10 tips para proteger tu coche del frío. Porque más vale prevenir que curar, protege tu vehículo de las inclemencias meteorológicas y no tendrás el problema de que te deje tirado.

10 Consejos para proteger tu coche del frío

  1. La batería: este elemento es uno de los de mayor desgaste de nuestro vehículo y fundamental para su funcionamiento. Por ello, ante una ola de frío conviene estar seguros de que la batería está en buen estado. Una batería vieja o defectuosa puede descargarse completamente con el frío. Si vives en una zona con fría, lo recomendable es cambiarla cada cuatro años o cinco años, aunque parezca operativa al 100%. Si vives en una zona de frío intenso, puedes abrigarla con algún aislante debajo del capó.
  2. Un fuerces el arranque. Si mueves el contacto y el motor de arranque quiere y no puede, no insistas más de diez segundos. Para y espera luego unos minutos antes de volver a arrancar.
  3. Despacito y buena letra. Después de arrancar, deja tiempo al motor para que se caliente. No des acelerones en vacío y permite que la temperatura vaya subiendo poco a poco. Conviene estar un par de minutos con el motor al ralentí antes de iniciar la marcha. Una vez que estés en marcha, no pongas la calefacción hasta que el motor haya cogido temperatura.
  4. No dejes solo agua en el circuito de los ‘limpia’, asa líquido limpiaparabrisas con anticongelante: es muy fácil que se congelen y obturen los conductos de plásticos y de goma. Si no tienes a mano, un buen recurso es añadir alcohol al líquido que ya tienes puesto.
  5. Fíjate en el líquido refrigerante: si el vaso de expansión está turbio o de color oscuro, puede necesitar un cambio. En estas condiciones, podría congelarse. Igual que con el limpiaparabrisas, no pongas solo agua. Utiliza un anticongelante nuevo.
  6. Deja levantados los limpiaparabrisas, es la mejor forma de que las gomas no se congelen y se queden pegadas a la luna. Podrían romperse al intentar despegarlas. Si te ocurre esto, utiliza alcohol para fundir el hielo.
  7. Evita el hielo en los cristales, puedes hacerlo con anticongelante para cristales, con un cartón e incluso con papel de periódico. En cualquier caso, ten a mano una rasqueta por si te encuentras el cristal helado. Pero antes de empezar a rascar arranca el coche y tira aire sobre el interior de la luna para que vaya descongelando.
  8. Mantén bien limpios los cristales, especialmente por dentro. En estas condiciones casi seguro que se empeñan. En tal caso, agradecerás que estén limpios.
  9. Aunque tengas mando de apertura, evita que se congele la cerradura. No dejes que entre agua o humedad. Para ello puedes taponar con algo de cinta aislante o precinto. Si puedes meter la llave, pero no girar, lo mejor es calentar la cerradura. No hagas el cafre.
  10. Si el coche es diésel y el frío es intenso es una buena idea no tirar el arranque de primeras, sino accionar un par de veces o tres los calentadores, es decir, poner y quitar el contacto varias veces seguidas. será bueno para el arranque en frío del motor.

Intenta siempre consultar el tiempo que va a hacer en tu ciudad. Si después de todo esto, tu coche te ha dejado en la estacada, podemos ayudarte. Pueden pasar cosas peores, así que, tu solución está en el servicio de asistencia en carreteras de Cariño.

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Cuánto cuesta transportar un coche Transportes

¿Cuánto cuesta transportar un coche a otro país?

¿El vehículo que quieres comprar se encuentra a un buen puñado de kilómetros lejos de ti y necesitas saber cuánto cuesta transportar un coche a otro país? Has topado con el blog adecuado. Quédate a leer este artículo de Grupo Cariño en el que te contamos el precio de enviar un coche dentro de España y también entre España y otros países europeos.

Cómo transportar un coche a otro país. Esta es una de las preguntas más frecuentes que nos llegan a diario a las oficinas de Grupo Cariño, empresa especializada en el transporte de vehículo por carretera. Así, hoy vamos a despejar dudas para futuras consultas.

Comprar y vender automóviles en Europa está a la orden del día, y son muchas las personas que prefieren adquirir su nuevo motor en países como Alemania o Bélgica.

CUÁNTO CUESTA TRANSPORTAR UN VEHÍCULO

Los costes de transportar vehículos intracomunitario o dentro de España no son cerrados. Hay varios factores que entran en juego a la hora de determinar cuánto cuesta transportar un vehículo a otro país. Te contamos cuales son.

En Grupo Cariño, para el transporte intracomunitario de vehículos, utilizamos una facturación por zonas de carga y descarga. Por ejemplo, en España se establecen cuatro zonas, que cada una de ellas comprende una serie de provincias. En los países de carga (Alemania y Francia, principalmente) también se actúa de la misma forma.

Entre cada una de estas zonas se aplica una tarifa base, que normalmente va referenciada en kilómetros. Esta tarifa oscila entre los 400 y 900 euros.

Por otro lado, para calcular el coste de transportar un vehículo por carretera, en Grupo Cariño, al igual que el resto de empresas de transporte de vehículos, tenemos en cuenta las características del vehículo como, por ejemplo, si se trata de coches clásicos. Llegados a este punto, se le aplica un coeficiente al precio base anterior.

En este enlace para pedir presupuesto en Grupo Cariño puedes hacerte una idea más detallada del precio de transportar un vehículo por carretera.

CONTRATAR EMPRESA TRANSPORTE VEHÍCULOS

Quizá ya te has hecho una idea de cuánto cuesta trasladar un coche de un país a otro dentro de la Unión Europea, y quieres saber qué ventajas tiene contratar una empresa de transporte de vehículos como Grupo Cariño frente a otras opciones.

  • Gran flota de camiones portavehículos. Contamos con hasta 65 camiones portavehículos de última generación que realizan el transporte de vehículos por diferentes rutas con amplias frecuencias.
  • Profesionales con experiencia en el sector. Nuestro equipo dedicado a concretamente al servicio portavehículos tiene gran experiencia en el sector del transporte de vehículos por lo que cualquier pormenor antes o durante el trayecto podrá ser resuelto por ellos sin ningún tipo de dificultad.
  • Servicio de puerta a puerta. Nuestro servicio se completa con la recogida y entrega del vehículo en el destino que nos indique nuestro cliente, dentro de las fechas convenidas para su entrega.
  • Transporte nacional e internacional de vehículos. Nuestra logística nos permite proponer rutas dentro y fuera de nuestras fronteras, por lo que nuestro servicio de transporte de vehículos tiene destinos muy variados dentro de Europa, con rutas semanales a países como Alemania, Holanda, Italia o Francia. Proporcionamos transporte en 48 horas a cualquier destino de España y distribución en ámbito autonómico en 24 horas

¿Necesitas alguna razón más? ¡Transporta tu coche con Grupo Cariño!

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primer tráiler de la historia transporte mercancías Transportes

¿Quién inventó el primer tráiler de la historia?: evolución del transporte terrestre de mercancías

¿A quién se le encendió la bombilla y fabricó el primer tráiler en la historia? Si te apasiona el mundo del motor y la evolución del transporte de mercancías hasta llegar a los actuales porta vehículos, en este nuevo artículo de Grupo Cariño te llevamos de viaje al pasado para recorrer la historia de los primeros tráileres. ¡Sigue leyendo y disfruta del viaje!

Las empresas de transporte de vehículos como Grupo Cariño le debemos mucho a Alexander Winton, el ingeniero al que la historia apunta como responsable de crear el primer semi-camión.

Él era dueño de Winton Motor Carriage Company de Cleveland, una de las primeras compañías estadounidenses que vendió un automóvil. Este ingeniero notó que era complicado entregar los coches a los clientes sin exponerlos a daños y fallas, por lo que conectó un remolque a la parte trasera de su camioneta, que le permitió el transporte de un vehículo. ¡Mira la imagen!

Winton promovió su nuevo automóvil en un tour por el país. Su estrategia publicitaria funcionó bien y, a finales de 1898, Winton Motor Carriage Company había vendido 22 de estos automóviles.

Pero la historia también subraya otro nombre como artífice de los primeros tráileres de la historia. Hablamos de Gottlieb Daimler, considerado el pionero de la industria automotriz mundial, que también se inspiró en los trenes de vapor que circulaban por aquella época. El tráiler que él ideó, y que lo llevó a la realidad la empresa Daimler Motoren Gesellschaft, tenía una capacidad de carga de 1.500 kilogramos y un motor de dos cilindros y cuatro caballos. En días lluviosos no sabemos muy bien cómo funcionarían porque tanto el espacio para el conductor como el remolque para la carga estaban descubiertos.

Y si algo tienen en común las buenas ideas es que no tardan en copiarse. Pronto, muchos otros fabricantes que comenzaron a diseñar sus propios sistemas de transporte.

En 1914, August Frehauf, que posteriormente fundó Fruehauf Corporation, quiso un día transportar su lancha, así que adaptó un remolque a su Ford. Funcionó y no tardó en hacerla varias adaptaciones para que ese remolque transportarse más materiales.

En 1916, la empresa Mack Trucks introdujo el primer camión de tracción trasera, lo que revolucionó la forma en la que se llevan los tráileres.

En 1933, Geroge Cassens también diseño un tráiler que tenía capacidad de remolcar hasta 4 coches. Fue la revolución de los portavehículos terrestres.

Los pilares ya estaban asentados y la innovación para mejorar estos “viejos tráileres” acababa de empezar.

En 1934, el fabricante Navistar construyó el primer camión de seis ruedas con eje tándem. Cinco años después, la compañía estadounidense Peterbilt entró en juego con sus semi-trucks; y en 1942, los fabricantes de Freightliner lanzaron la primera cabina de aluminio y en 1953 presentaron la primera cabina situada en la parte superior de la cabina del tráiler, lo que daba a los conductores mayor comodidad, tanto la para conducción como para el descanso.

No son pocos los hitos que siguieron en la continua mejora de las flotas de transporte. Como se dice, ha llovido bastante, y en un siglo se ha pasado de transportar un único auto a transportar hasta 40 toneladas de peso. Alucinante, ¿verdad?

La necesidad de transportar productos siempre va a estar presente, así que seguro que aún queda un largo camino en la historia del tráiler. Será la tecnología y la apuesta por motores eficientes la que marque ahora el camino a seguir.

En Grupo Cariño estaremos atentos a su evolución. ¡Que nosotros también la hemos tenido!

Antigua flota de portavehículos del Grupo Cariño

Nuestro servicio de transporte de vehículos nacional e internacional se realiza a través de una flota de 65 camiones portavehículos de última generación que, junto a una logística basada en la experiencia, permiten cubrir el trayecto  con solvencia, rapidez y eficacia. Transportamos turismos, todo terrenos, furgonetas y vehículos industriales de hasta 3.500 kilos y en los traslados de largas distancias ofrecemos información en tiempo real de la situación del vehículo. ¿Te podemos ayudar con el transporte de tu vehículo? ¡Contacta con Grupo Cariño!

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coches de segunda mano compra diésel Transportes venta

¿Por qué se compran más coches diésel de segunda mano cuando su futuro es incierto?

La venta de coches de segunda mano sigue pisando el acelerador, y se compran más coches diésel, pese a que el futuro de este carburante es algo incierto. En general, mientras la venta de turismos nuevos encadena seis meses de caída, el mercado de ocasión crece en los dos primeros meses del año. Y para este año 2019 las previsiones señalan más de 2,5 millones de operaciones de compra y venta de coches de segunda mano.

Sin embargo, la compra de turismos diésel no se comporta igual en el mercado de primera mano que en el de ocasión. Si entre los turismos nuevos el diésel sigue manteniendo la tendencia a la baja de los últimos años, fruto del anuncio de la implantación de medidas restrictivas y de subidas del impuesto a este carburante; en el mercado de ocasión, sin embargo, sigue dominando.

Con datos sobre la mesa, el pasado mes de febrero se compraron en España 163.510 turismos de segunda mano. Esa cifra significa aumento del 2,6 por ciento frente a una caída del mercado de coches nuevos del 6%. Es decir, las ventas de turismos de segunda mano en enero y febrero suponen una cifra de un 60 por ciento superior a la venta de vehículos nuevos. Y en esta escalada de ventas de coches de ocasión, el diésel, gana la carrera. En febrero, los coches con motor de gasóleo supusieron el 63’22% de las transferencias, según el informe de la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove) y sus últimos datos de febrero.

¿Por qué el diésel triunfa en la venta de coches de segunda mano?

En plena criminalización del diésel, con los altos niveles de contaminación marcando el devenir de este carburante, no es raro preguntarse por qué tienen tanta salida los vehículos con este motor en el mercado de ocasión. Pues parece que por una sencilla razón: su precio.

Desde el sector, diferentes concesionarios estiman un descenso de entre el 15 y el 20% en el coste del vehículo.

Son muchos los que quieren desprenderse de este tipo de motor, y, en el lado del comprador, muchas personas que, por circunstancias económicas, no pueden permitirse un vehículo nuevo y buscan, por unos años, que un chollo de segunda mano les ofrezca una solución de movilidad durante algunos años.

Saber a ciencia cierta el futuro del diésel es complicado. De hecho, en España, si en julio del año pasado, la ministra de Transición Ecológica, Teresa Ribera, aseguró que estos motores “tienen los días contados”, en febrero, la titular de Industria lanzaba un mensaje contrario: “los motores de combustión todavía tienen mucho que decir”. La celebración de las elecciones generales ha llevado a un segundo plano el debate sobre el futuro del diésel por parte del Gobierno.

Por el momento, los datos son los datos, la compra-venta de coches de segunda mano, y en especial diésel, continúan la senda del crecimiento.

Así, si te estás planteando comprar un coche de segunda mano, ya sea de gasolina, diésel, híbrido o eléctrico, recuerda que en Grupo Cariño te podemos ayudar al traslado del vehículo de una ciudad a otra. El servicio de transporte de vehículos de Grupo Cariño te ofrecerá las mayores garantías para que sea un transporte rápido, seguro y eficaz.

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Grupo Cariño modelos de coches en 2019 Salón Ginebra Transportes

Cinco nuevos modelos de coches de 2019 que darán que hablar

El Salón Internacional del Automóvil de Ginebra ha dado mucho que hablar sobre los mejores coches que comprar (algunos incluso en 2019). No han sido pocas las novedades que se han presentado en una de las citas más importantes del sector automovilístico.

Pocos fabricantes han renunciado a la oportunidad de mostrar al mundo sus últimos lanzamientos y se han visto nuevos modelos de coches en 2019 que darán que hablar.

Del 7 al 19 de marzo, más de 600.000 visitantes pasaron por el centro de convenciones Palexpo para conocer de primera mano cuáles son las novedades del mundo del motor presentadas en 2019.

Según un estudio de GEOM Index (que mide el índice de referencia para el mercado automovilístico español que tiene en cuenta tanto la opinión de los usuarios en la red como la notoriedad que alcanzan los fabricantes), el modelo que ha tenido una mayor notoriedad en redes sociales durante el transcurso del evento es de origen español. Se trata del Seat el-Born, el prototipo de coche eléctrico que anticipa el modelo que llegará al mercado en 2020.

Pero no ha sido el único que ha levantado pasiones en el seno de esta feria del motor. Quédate a leer este nuevo artículo de Grupo Cariño en el que repasamos cinco modelos de coches que han sido novedad en el Salón de Ginebra 2019:

NUEVO SEAT EL-BORN

El nuevo Seat el-Born es el anticipo de lo que será el primer eléctrico de la marca de Volkswagen basado en la plataforma MEB. Aunque en el Salón de Ginebra se presentó el prototipo, el Seat el-Born, a pesar de las modificaciones estéticas propias en la idiosincrasia de los vehículos eléctricos, conserva los rasgos de diseño de la marca.

un motor de 150 kilovatios, el equivalente a 204 caballos. Con él, el coche es capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en 7,5 segundos.

Las baterías que lo alimentan son de 62 kilovatios hora, y son capaces de hacer que el vehículo recorra 420 kilómetros entre cargas. Además, son compatibles con supercargadores de corriente continua de hasta 100 kilovatios, con lo que se puede alcanzar el 80% de su capacidad en solo 47 minutos.

A nivel estético, el SEAT el-Born tiene un acabado de corte deportivo, aunque sin ser muy extremo. La zaga, por su parte, presenta unas ópticas horizontales unidas por una franja, un spoiler en el techo y un difusor. A los visitantes también les ha llamado la atención las llantas, producto de un minucioso estudio aerodinámico.
En su interior destaca el cuadro de instrumentación digital marca de la casa y una pantalla táctil flotante que preside la consola central. Además, está orientada hacia el puesto del conductor.

PEUGEOT 208

El nuevo Peugeot 208 llega con una nueva estética que sigue la línea de los modelos de segmentos superiores de la marca y con cuatro opciones mecánicas, además de la eléctrica. Desde el momento del lanzamiento, se podrá elegir con un motor diesel, tres de gasolina y uno eléctrico (versión e-208).

La marca ha iniciado el año pisando fuerte, no solo por la presencia de una versión eléctrica, sino también por una estética diferente.

El Peugeot 208 eléctrico tiene 136 caballos de potencia y una autonomía de 340 km. La batería, refrigerada por líquido, está bajo el suelo y su capacidad es 50 kWh. Los tres motores de gasolina tienen 1,2 litros de cilindrada con 75, 100 y 130 CV.

Salta a la vista el parecido con otros modelos de mayor rango de la marca, así como una presencia más atlética. El nuevo modelo es más bajo, aunque con pasos de rueda más grande. Su maletero también ha “crecido” con una capacidad de 265 litros.

El nuevo Peugeot 2018 parte de la plataforma CMP, lo que ha posibilitado una rebaja en el peso que se traduce en una mayor eficiencia.
Respecto al equipamiento, se puede hablar de cinco niveles: Like, Active, Allure, GT Line y GT.

Como nueva tecnología incorpora el sistema ‘Drive Assits’, el sistema de aparcamiento automático, la frenada de emergencia con detector de peatones y ciclistas o el sistema de reconocimiento de señales de tráfico, entre otros.

ALFA ROMEO TONALE

Alfa Romeo también ha presentado una novedad importante: el Alfa Romeo Tonale, el segundo SUV de la gama tras su hermano pequeño Stelvio. De momento solo es un prototipo, aunque se espera que esté en el mercado a partir de 2022.

A diferencia del Alfa Romeo Stelvio, tiene los faros y pilotos traseros más finos, aunque con una carrocería extremadamente dinámica.

En su habitáculo, su diseño es más futurista, al menos en el prototipo, pero no difiere de sus rivales en los servicios conectados y pantallas digitales en el salpicadero. Al cuadro de instrumentos -una pantalla de 10,25 pulgadas- se le une una pantalla de 12,3 pulgadas en la consola central.

Aún se desconoce qué plataforma empleará, aunque los expertos señalan que utilizará la misma plataforma que los Jeep Renegade y Jeep Compass, algo que le permitirá tener una motorización híbrida enchufable.

SKODA KAMIQ 2020

El tercer SUV de la marca checa ya es real y se llama Skoda Kamiq 2020 y está basado en la plataforma MQB A0 del Grupo Volkswagen. Su nombre, Kamiq, en la lengua esquimal significa ‘algo que encaja a la perfección como una segunda piel en cada situación’.

En lo que al diseño se refiere ofrece una doble óptica en el frontal aunque los faros principales se encuentran por debajo. Sus intermitentes destacan por ser dinámicos, algo que la firma checa no había utilizado hasta ahora. Su maletero tiene una capacidad de 400 litros, que pueden llegar a ser 1.395 en el caso de abatir los asientos traseros.

El interior es prácticamente igual que el recientemente presentado Skoda Scala. Destaca especialmente la pantalla central, que puede ser de entre 6,5 y 9,2 pulgadas y se puede conectar a las aplicaciones de Apple CarPlay y Android Auto.

El Skoda Kamiq 2020 también cuenta con una importante lista de ayudas a la conducción y sistemas de seguridad. Te avisa si detecta un cambio involuntario de carril, por ejemplo.

Los motores del nuevo Skoda Kamiq 2020 son cinco, tres de ellos de gasolina, uno Diesel y uno bifuel de GNC y gasolina. Entre los primeros aparecen dos versiones del 1.0 de tres cilindros, que entregan respectivamente 95 y 115 caballos. Por encima está el 1.5 TSI de 150 caballos. El Diesel es un 1.6 TDI de 115 caballos, mientras que la variante de GNC se basa en el 1.0 TGI y entrega 90 caballos.

DACIA X PLORE

Dacia ha presentado en el Salón de Ginebra una edición limitada de sus modelos Stepway y del Duster. Lo ha bautizado como ‘X Plore’, y se caracteriza por nuevos colores, un equipamiento más completo y un habitáculo específico. También se venderá en otros países con las denominaciones de ‘Techroad’ o ‘Ultimate’. A España ya ha llegado.

Los Dacia X Plore toman como base de partida la gama Stepway. La carcasa de los espejos laterales o los bajos de las puertas, lucen un acabado específico que combina tonos grises y el rojo de la carrocería.

Al habitáculo también le han dado un lavado de cara con una tapicería exclusiva. Combina el rojo de la carrocería con diferentes tonos de grises. El negro es el tercer color protagonista en el interior, sin olvidar el rojo en alguno de sus detalles.

El equipamiento añade cámara y sensores de marcha atrás, climatizador automático, acceso y arranque sin llave y alerta de ángulo muerto, entre otros.

Y estas son solo cinco de las grandes novedades que se han presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra. Si entre tus planes está adquirir una de estas maravillas o cualquier otro modelo que no esté disponible aún en los concesionarios granadinos, recuerda que en Grupo Cariño tenemos nuestro servicio de transporte de vehículos. Te lo traemos desde cualquier punto de España o Europa en uno de nuestros camiones portavehículos de última generación. Además, en los traslados ofrecemos toda la información acerca de la situación del vehículo en tiempo real y le avisamos sobre el momento de su llegada con precisión y exactitud.

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Nuevas fechas de exámenes para profesionales del transporte de mercancía y viajeros

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04/03/19

En el mes de mayo se realizarán los exámenes para el transporte de viajeros y de mercancías

Si tienes interés en el mundo del transporte, esta información te interesa. Y es que, la Junta de Andalucía ha publicado el calendario de exámenes para que los profesionales del sector del transporte puedan obtener los certificados que acreditan sus competencias. Entre esas competitividades están el transporte por carretera de mercancías y de viajeros.

El sector del transporte tiene grandes expectativas de crecimiento. Por ello, este tipo de certificaciones que dan la profesionalidad necesaria a los transportistas son tan interesantes.

Transporte de pasajeros y mercancías

Ya existen fechas para obtener el certificado para desarrollar las actividades de transporte de viajeros y mercancías por carretera. Los exámenes para estas pruebas tendrán lugar el mes de mayo de 2019. También se realizarán las pruebas para el ejercicio de las actividades auxiliares y complementarias del transporte por carretera. Para ello, deberán examinarse del grupo de materias relativas a la actividad de transporte de mercancías por carretera.

Para obtener los títulos, los interesados deberán presentar la solicitud y el pago de la tasa deberá realizarse de forma telemática a través de la dirección web de la Consejería de Fomento y Vivienda, en Áreas de Actividad, Servicios de Transporte, Servicios al Profesional Transportista, Competencia Profesional. Los aspirantes deberán hacer efectivo, para cada una de las modalidades a que se presente, el pago de la tasa correspondiente, del 19 de marzo al 18 de abril de 2019. Tras ello, los aceptados para la realización de la prueba tendrán los exámenes durante el mes de mayo.

Con esto celebramos las buenas noticias para el sector y los profesionales del transporte, y esperamos que hayan sido de utilidad. ¡Nosotros seguiremos trabajando para mejorar, en todo lo que podamos, el sector del transporte!

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Retos para el transporte en el 2019

Confiar en el transporte de vehículos de Grupo Cariño

El transporte de mercancías es un activo importante dentro del producto interior bruto de los países y cada vez tiene más peso. En España, ya supone un 2,9% del PIB nacional, según se ha recogido en el último Observatorio del Transporte y la Logística elaborado por el Ministerio de Fomento. Además, la generación de empleo en este sector es muy relevante, ya que da trabajo a 575.300 personas según la Encuesta de Población Activa. Otros datos relevantes son que el transporte de mercancías por carretera ha crecido un 3,6%, en términos de toneladas por kilómetro, y un 2,1% en términos de toneladas transportadas en total durante el 2016.

Por ello, si formas parte del sector o estás pensando en formar parte de él, es importante que conozcas algunas de las medidas que el Gobierno de España ha adoptado y que es importante que las conozcas:

Obligatorio usar el peaje

Desde noviembre, los camioneros que circulen por España tendrán la obligación de desviarse por autopistas de peaje por tres razones: seguridad, fluidez de tráfico o cualquier motivo medioambiental. Todo ello supone un aumento de entre 12 y 15 céntimos el kilómetro recorrido.

El centro de las ciudades

Otra de las medidas que afecta al transporte es el acceso restringido a ciertas zonas de las principales capitales de España. Las urbes están restringiendo cada vez más el acceso a ciertas zonas del centro de las ciudades, lo que supone una dificultad más para la entrega de pedidos, sobre todo a particulares, en un momento donde el comercio electrónico no deja de crecer.

Impuesto al repostaje

Las medidas adoptadas sobre el impuesto al diésel afectan a autónomos, lo que conlleva que afecten a esos transportistas que estén sujetos a este sistema. Esto supone que los transportistas tengan que pagar hasta 4,8 céntimos más por litro. Esta medida podría afectar al 88% de los transportistas nacionales.

Estos son algunos de los retos a los que los que empresas de transportes como Grupo Cariño se enfrentan durante el 2019. Desde Cariño Transportes de Vehículos tomamos nota de todas estas medidas para nuestros viajes.

La entrada Retos para el transporte en el 2019 se publicó primero en Grupo Cariño.

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Mamá, quiero ser transportista

¿Eres de los que querían ser “camioneros” de pequeño? ¿Soñabas con conducir un tráiler? Entonces tú eres de los que decían, a lo Concha Velasco, “Mamá, quiere ser transportista”.

Bien porque es tu vocación desde la niñez, bien porque has decidido guiar tu futuro profesional a este sector, debes conocer qué requisitos son necesarios para poder ser transportista y en Grupo Cariño te los contamos.

Es cierto que el transporte es uno de los sectores que más porcentaje de colocación tiene en España. Si llevas mucho tiempo sin encontrar empleo, esta puede ser una buena solución. Aunque, si lo haces por vocación, ¡mucho mejor!

Muchas veces habrás pensado que ser transportista es llevar un camión, pero nada más lejos de la realidad. La actividad de operador de transporte comprende, a su vez, tres actividades distintas:

Transitario: habilita para la realización y formalización de todo tipo de trámites aduaneros y cumplimentación de pagos arancelarios.

Almacenista y distribución: realiza funciones de almacenaje, entre otras, de la mercancía depositada en sus instalaciones, la cual es propiedad de terceros y que también transporta y distribuye según las instrucciones de estos.

Agencia de transporte: la intermediación de contratación de servicios de transporte entre cargador y transportista efectivo.

Para intervenir en esta cadena como conductor de camión, la Ley 16/1987, Ordenadora de los Transportes Terrestres, establece en su artículo 42 que para poder ejercer la actividad de transportes de mercancías por carretera, se ha de acreditar, aparte de la honorabilidad y la capacidad económica, la capacitación profesional.

La capacitación profesional es imprescindible para poder ejercer las siguientes actividades:

-Transporte nacional de mercancías por carretera.

-Transporte internacional de mercancías por carretera.

Esta titulación de transportista, a su vez, habilita para la realización de transporte de mercancías en todo el ámbito de la Unión Europea y otros países con los que España tenga reconocida, mediante tratados, la reciprocidad de sus propias titulaciones afectas a esta actividad.

Desde Grupo Cariño, como empresa perteneciente el sector del transporte, te animamos a obtener tu titulación y a ponerte en contacto con nosotros si tienes algún tipo de duda.

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Michelin gestionará la flota de vehículos de transporte de Grupo Cariño

Grupo Cariño, empresa puntera en servicios de transporte a nivel nacional e internacional, ha alcanzado un acuerdo con Michelin para la gestión integral de los neumáticos de todos los vehículos de transporte y mudanzas de la compañía.

En base a la especial atención por la seguridad y la calidad de todos los elementos que rodean al transporte, Grupo Cariño ha firmado un acuerdo con Michelin para la gestión integral de los neumáticos de los vehículos de transporte y mudanzas.

Entre la amplia variedad de servicios que ofrece Grupo Cariño, destacan los de transporte de vehículos y mudanzas, tanto a escala nacional como internacional, con rutas diarias y semanales realizadas con las máximas garantías. Su flota de camiones porta-vehículos de última generación y  vehículos especializados en mudanzas, necesitan una atención y un cuidado especial para su correcto funcionamiento y mantenimiento. Y por ello, el grupo necesita rodearse de los mejores.

Para esta tarea, Grupo Cariño ha depositado su confianza en Michelin y en su gama de neumáticos, que aseguran polivalencia, eficiencia en el consumo de combustible, robustez y una duración por encima de la media. Además, Michelin también se encargará de realizar el  mantenimiento periódico preventivo, así como de la gestión integral de los neumáticos utilizados en la flota del Grupo Cariño.

Apostando por la movilidad sostenible, el acuerdo se ha materializado a través del contrato Effitire®, basado en un coste variable ligado al nivel de actividad y kilometraje. Como complemento a dicha solución y apostando claramente por la seguridad, la solución Effitire® se complementa con la solución Effitrailer®. Esta última, permite una  gestión de los semirremolques basada en la geolocalización, sistema de alertas y monitorización de la presión y temperatura de cada uno de los neumáticos de la flota.

El acuerdo alcanzado con Michelin permite a Grupo Cariño seguir sumando y unirse a los líderes de cada sector para ofrecer el mejor servicio en cada una de sus líneas de negocio.

Michelin, una empresa con gran trayectoria

Michelin tiene la ambición de mejorar de manera sostenible la movilidad de sus clientes. Líder del sector del neumático, Michelin diseña, fabrica y distribuye los neumáticos más adaptados a las necesidades y a los diferentes usos de sus clientes, así como servicios y soluciones para mejorar su movilidad. Michelin ofrece igualmente a sus clientes experiencias únicas en sus viajes y desplazamientos.

Michelin desarrolla también materiales de alta tecnología para la industria en torno a la movilidad. Con sede en Clermont-Ferrand (Francia), Michelin está presente en 171 países, emplea a 114.700 personas y dispone de 70 centros de producción en 17 países que en 2017 han fabricado 190 millones de neumáticos.

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